Як виставити безконтактне запалювання на ваз

Від`єднайте від вакуум-коректора вакуумний шланг. Щоб перевірити моменту запалювання, слід під`єднати до клеми «плюс» АКБ затиск «плюс» стробоскопа. До «мінуса» АКБ підключіть затиск «мінус» стробоскопа.

Вийміть високовольтний провід з гнізда першого циліндра кришки датчика-розподільника. Датчик стробоскопа вставте на це місце і підключіть до нього високовольтний провід. З люка картера зчеплення видаліть гумову заглушку. Запустіть двигун, встановіть на ньому, згідно з показаннями тахометра, частоту обертання коленвала в межах 820-900 об / хв.

Світловий миготливий потік стробоскопа направте в люк картера зчеплення. Мітка на маховику а миготливому світлі здаватиметься нерухомою. Якщо момент запалювання встановлено правильно, то вона буде перебувати між середнім і попереднім поділами шкали. Якщо це не так, відрегулюйте момент запалювання.

Відпустіть злегка гайки кріплення датчика-розподільника. Щоб збільшити кут випередження запалювання, поверніть корпус датчика-розподільника за годинниковою стрілкою (мітку «плюс» на фланці його корпуса до виступу на корпусі приводу). Враховуйте, що одну поділку на фланці відповідає 8 градусів повороту коленвала. Щоб зменшити кут, поверніть корпус датчика-розподільника проти годинникової стрілки (мітку «мінус» до виступу на корпусі).

Заглушіть двигун. Зніміть ковпачок зі свічки першого циліндра. Викриття свічку. Встановіть поршень у верхню мертву точку. Для цього вставте довгу викрутку в отвір свічки і, обертаючи колінчастий вал вручну, зупиніть його в той момент, коли вона зупиниться і почне ось-ось опускатися. Видаліть гумову заглушку картера зчеплення. У цей момент середня ризику на маховику повинна знаходиться прямо перед вирізом на шкалі.

Відкрийте кришку датчика розподільника і, притримуючи його пальцями, щоб прибрати зазори, вирівняйте в одну лінію роторну мітку і пелюстки статора. Закріпіть датчик-розподільник. Перевірте установку запалювання на прогрітому двигуні на швидкості 60 км / год по рівній дорозі. Для цього різко натисніть на акселератор. Якщо буде відчуватися тимчасова детонація, яка швидко проходить, то момент запалювання встановлено правильно.