Як відрегулювати запалювання в инжекторном двигуні

Підготуйтеся до регулювання запалювання. Вам потрібно буде встановити правильний напрямок кута випередження. Для початку від`єднайте від вакуум-коректора двигуна універсальний вакуумний шланг. Потім, щоб було зручніше перевіряти момент часу при запалюванні, надішліть листа з плюсовою зажим на стробоскопи до плюсової клеми, розташованої на акумуляторної батареї автомобіля.

Розпочніть регулюванню запалювання в автомобілі за допомогою перемикання затиску «маси». Для цього підключіть його до мінусової клеми. Тепер необхідно в обов`язковому порядку вийняти напружений наконечник високовольтного проводу, закріпленого в одному з циліндричних гнізд на кришці розподільника. Оскільки багато з робочих елементів знаходяться під напругою, обов`язково надягайте при роботі рукавички.

Вставте якомога акуратніше в місце, що звільнилося під циліндром гніздо датчик вашого стробоскопа, приєднавши його до високовольтного проводу на першому циліндрі двигуна. Скористайтеся гумовою заглушкою для картера зчеплення, щоб відрегулювати в автомобілі необхідний для запалювання час. Для цього запустіть мотор двигуна і направте миготливий світловий потік від стробоскопа на спеціальний люк, розташований на пристрої зчеплення.

Зверніть увагу на невелику мітку, яку видаватиме на маховику миготлива підсвічування від стробоскопа. Візуально вона виглядає як нерухома точка. У випадку абсолютно правильно встановленого моменту запалювання дана точка на маховику двигуна повинна перебувати посеред середнього ділення маховика і його попереднього розподілу. Якщо ж вона буде розташовуватися не в тому місці, то потрібно буде продовжити регулювання моменту запалення шляхом ослаблення трьох гайок, на яких кріпиться розподільник маховика запалювання.