Як зняти лямбда зонд

Незважаючи на те, що сам процес зняття датчика концентрації кисню досить простий і, на перший погляд, не повинен викликати жодних труднощів, на практиці у автомобілістів виникає чимало проблем. Основні труднощі пов`язана з тим, що в процесі експлуатації автомобіля лямбда зонд намертво «прикипають». Як наслідок, демонтувати його не представляється можливим.

Деякі «гаражні умільці» пропонують вирішувати цю проблему досить «жорсткими» методами - наприклад, зняти колектор або просто постукати молотком по ключу. Однак застосування кувалди може привести до руйнування головки блоку або колектора. Як же бути в такій ситуації?

Заглушіть мотор і дайте автомобілю охолонути. Переконайтеся в тому, що ви можете спокійно триматися за випускний колектор. Рясно розбризкайте WD-40 або «рідкий ключ» на місце установки датчика. Щільно обмотайте лямбда зонд дрантям таким чином, щоб вона якомога щільніше прилягала до колектора. Просочіть дрантя складом «рідкий ключ» і залиште на 8-10 годин. Повторіть процедуру ще 1-3 рази з інтервалом в півтори години.

Від`єднайте роз`єм датчика кисню або зніміть клему «мінус» акумулятора. Приберіть ганчір`я. Від`єднайте датчик і демонтуйте шланг, що з`єднує блок уприскування і повітряний фільтр.

Зніміть пластиковий ковпак опорного підшипника стійки. Візьміть накидний ключ на 22, простягніть в нього провід датчика кисню і акуратно надіньте на лямбда зонд. Встановіть ключ таким чином, щоб його рукоятка розташовувалася горизонтально і була спрямована вправо.

Візьміть буксирувальний шнур, зробіть петлю і закріпіть її на рукоятці накидного ключа. Вставте в петлю лом таким чином, щоб один з його кінців упирався в чашку підшипника стійки. Повільно підніміть другий кінець лома вгору, зрушуючи датчик. Перекиньте ключ. Повторюйте операцію до тих пір, поки ключ не почне повертатися рукою.

Викриття старий датчик кисню і акуратно протріть різьблення колектора за допомогою дрантя. Встановіть новий лямбда зонд, сильно затягнувши його. Проведіть збірку в зворотній послідовності.