Перевірка люфту рульового управління
Для того щоб виконати перевірку люфту, встановіть передні колеса вашого автомобіля в положення, відповідне прямолінійного руху (строго прямо). Візьміть шлицевую викрутку з довгим стрижнем і прикріпіть її скотчем до панелі приладів таким чином, щоб її лезо було направлено до керма. Тепер обережно повертайте кермо в одну і іншу сторону до моменту початку повороту коліс. У моменти початку повороту коліс за допомогою крейди або нитки відзначте на ободі керма кордону його вільного ходу. Виміряйте відстань між мітками і визначте вільний хід рульового колеса, який не повинен перевищувати 15 мм. Якщо вільний хід керма перевищує 15 мм, вам необхідно перевірити стан рульової рейки, рульових тяг і наконечників, підшипників маточин передніх коліс і поворотних важелів стійок.Після цього різко посмикайте кермо з одного боку в бік на невеликий кут. Перевірте, чи не стуку в карданних шарнірах рульової колонки і рульовому механізмі. Якщо це необхідно, підтягніть ослаблені кріплення або замініть несправні деталі на нові.
Перевірка стану рульових наконечників
Для виконання даної перевірки вам буде потрібно помічник. Візьміть 2 домкрата і підійміть передню частину автомобіля. Зафіксуйте машину на опорних стійках. Якщо у вашому розпорядженні є підйомник, скористайтеся ним.Попросіть помічника взятися за колесо і різко посмикати його в горизонтальній площині, тобто тягнути задню частину колеса на себе, а передню - від себе. Ви ж, під час цього, кладіть руку на корпус кульового шарніра рульового наконечника і поворотний важіль і оціните їх взаємне переміщення один щодо одного. Якщо відчуєте, що кульовий шарнір вільно рухається, негайно замініть рульової наконечник.
Крім того, міняйте рульової наконечник, якщо під час огляду ви помітили, що порвався пильовик кульового шарніра.
Відео - Як швидко перевірити стан кульових опор і наконечників рульових тяг
Перевірка стану рульової рейки і механізму регулювання керма
Перевірте стан пильовика кермової рейки. Якщо він втратив еластичність, порвався або потріскався, замініть його.Тепер перевірте механізм регулювання керма. Опустіть важіль регулювання керма. Рульова колонка повинна плавно, без заїдань і ривків переміщатися вгору і вниз. Підніміть важіль регулювання керма. Рульова колонка повинна надійно зафіксуватися в установленому положенні.
