Коли потрібно промивати інжектор

Умови експлуатації автомобілів в Росії роблять періодичну промивку інжектора абсолютно необхідною процедурою. По-перше, тому що умови виробництва 92-го і тим більше 95-го бензину залишають бажати кращого. Не кажучи вже про виробництво 98-го. По-друге, зберігаються всі марки бензину в одних і тих же резервуарах. Згодом в них накопичуються смоляні відкладення. Високооктанові сорти бензину розчиняють їх, і при заправці мазут переходить в баки автомобілів, забиваючи паливну систему. По-третє, застосування присадок, що підвищують октанове число бензину, в нашій країні дуже велике.

Тому на автомобілях з інжекторної системою харчування паливні магістралі, форсунки та інші системи упорскування вимагають профілактичного очищення приблизно кожні 20-30 тисяч кілометрів пробігу. Якщо загальний пробіг машини невеликий, застосовують рідинну очистку. На моделях з великими пробігами у випадках, коли система живлення не піддавалася очищенню тривалий час (або не піддавалася взагалі) накопичуються трудновиводімиє відкладення, недоступні для хімічного способу очищення. У цьому випадку застосовується ультразвукове очищення системи упорскування палива.

Ознаками, що сигналізують про необхідність промивання інжектора, є:
- нестійка робота на холостому ходу-
- труднощі при запуску мотора-
- з`являються провали при різкому натисканні педалі акселератора-
- зниження розгінної динаміки і потужних показників-
- пропуски в роботі циліндрів двигуна-
- часті випадки детонаціі-
- хлопки в глушітеле-
- періодичні виходи з ладу свічок запалювання, кисневого датчика (лямбда-зонда) і каталізатора
- зниження паливної економічності-
- підвищена токсичність відпрацьованих газів (вміст СО-СН).

З настанням зимового періоду експлуатації ці ознаки посилюються і виявляються особливо помітно. Це пов`язано з природним погіршенням випаровуваності палива, що приводить до утрудненого пуску двигуна.

Після проведення процедури промивання інжектора обов`язково змінюються свічки запалювання. Також дуже корисна заміна моторного масла і масляного фільтра, так як існує ймовірність потрапляння промивної рідини в систему змащення.