Як перевірити бензонасос інжектора

Перевірте справність електричного кола бензонасоса за допомогою мультиметра або тестера, приєднавши його до клем проводів. Якщо на тестері є сигнал, проводка справна.

Зніміть захисний ковпачок штуцера бензонасоса, підставте під нього ємність, натисніть тонкою шлицевой викруткою на золотник. Якщо бензин піде тонкою цівкою, отже, тиск в системі низька. Якщо напір бензину хороший, тиск нормальний.

Якщо є можливість, заміряйте тиск в паливній системі, використовуючи паливний манометр. У домашніх умовах можна використовувати для цих цілей манометр від шинного насоса.

Виверніть золотник з штуцера паливної рампи. Одягніть на штуцер шланг манометра, затягніть його хомутиком.

Увімкніть запалювання, але двигун при цьому не заводите. Тиск палива має піднятися до 2,8-3,2 бар і залишитися на цьому рівні. Якщо воно виявиться нижче це цифри, перевірте прямого трубопроводу. Для цього спочатку перевірте фільтр, який розташований під днищем кузова у бензобака. Потім зверніть увагу на сітку насоса. Якщо вона сильно забруднена, вийміть бензонасос з бака, зніміть сітку і промийте її.

Перевірте герметичність приєднання трубки, що йде від насоса до паливної магістралі. Знову заміряйте тиск в паливній системі. Якщо виключені всі несправності, а тиск залишається низьким, можна зробити висновок, що бензонасос зношений. В цьому випадку потрібно його заміна.

Переконайтеся в тому, що паливо надходить на форсунки. Для цього огляньте свічки запалювання. Якщо вони вологі, все в порядку. У разі якщо свічки сухі, перевірте спочатку пробником або тестером роз`єми джгутів форсунок. Якщо сигналу немає, отже, необхідно шукати несправність в електропроводці.

У разі якщо проводка справна (на тестері є сигнал), відверніть кріплення рампи і підійміть її під впускним колектором так, щоб було видно форсунки. Увімкніть запалювання. Якщо в соплах форсунок не видно цівок бензину, значить, вони несправні і підлягають заміні.