При роботі двигуна призводить в рух насос, який створює тиск рідини. Остання циркулює по двом колам - малому і великому. У малому колі беруть участь всі елементи, крім радіатора. Перемикання між колами відбувається за допомогою термостата, який спрацьовує при певній температурі. Але буває, що трапляються дрібні і великі поломки. Необхідно кожному водієві знати основні симптоми, за якими можна швидко визначити несправність і усунути її.
поломки термостата
Термостат необхідний для прогріву двигуна до робочої температури. Отже, в положенні за замовчуванням він буде забезпечувати циркуляцію рідини по малому колу охолодження. У цьому положенні найчастіше відбувається заклинювання механізму. Звідси випливає те, що рідина не надходить у радіатор, охолоджується погано, тому закипає.Якщо трапилася неприємність з термостатом в дорозі, можна його оживити, правда, домогтися правильної роботи вже не вийде. Легкі постукування по корпусу здатні змусити механізм спрацювати. Але ефект від таких дій досить малий, набагато краще виявиться вийняти нутрощі з корпусу. Це забезпечить циркуляцію по великому колу, перегрів двигуна буде виключений. Але знімати термостат потрібно на холодному двигуні, попередньо злив охолоджуючу рідину.
Поломка розширювального бачка
При нагріванні рідина розширюється і їй кудись потрібно дітися. В якості такого «перевалочного пункту» і виступає розширювальний бачок. Всі надлишки охолоджуючої рідини йдуть в нього при нагріванні, а при охолодженні повертаються в систему. Нерідкі випадки, коли на баку утворювалися тріщини. Вони можуть з`явитися від тертя об елементи кузова, від необережності (випадковий удар).Але частіше трапляється поломка кришки бачка. У ній розташовано два клапана - впуск і випуск. Перший відкривається при зниженні тиску в системі до 0,13 атмосфер. Другий же відкривається при перевищенні - близько 1,1-1,3 Атмосфери. Ці два клапана забезпечують робочий діапазон, при якому рідина, що охолоджує:
- має велику температуру кипіння-
- краще циркулює по системі.
При неспрацьовуванні клапана, що відкривається під час перевищення тиску, відбувається здуття розширювального бачка і патрубків. Супроводжується це закипанням охолоджуючої рідини.
Поломка радіатора системи охолодження
Найчастіше він просто забивається всередині або зовні. Недостатнє охолодження і підвищення робочої температури - це перші ознаки. Мийка зовні водою під тиском або обдув повітрям - це кращий засіб для очищення. Якщо забиті канали всередині, то необхідно зняти радіатор і промити його під тиском.Іноді виходить з ладу датчик температури, який встановлюється в радіаторі. Симптом - при надмірному нагріванні охолоджуючої рідини електричний вентилятор не включається. Якщо трапилася така поломка в пробці, то вихід з положення - замкнути висновки датчика, щоб вентилятор працював постійно.
Також можуть трапитися течі. Причина у них - нещільні з`єднання. Якщо виявили витікання в радіаторі, то найефективніший спосіб її усунути - це замінити радіатор. Так само і з патрубками, які рассохлись і вкрилися дрібними тріщинами, з помпою, у якій порушилася герметичність сальника або сталося руйнування підшипника.
