Як поміняти діодний міст

Причинами, за якими генератор може припинити підзаряд акумулятора в більшості випадків є несправність регулятора напруги або пробою діодного моста. Для проведення точної діагностики пристрій демонтується з моторного відсіку і поміщається на слюсарний верстак.

Далі за допомогою тестера або найпростішого омметра перевіряються параметри проходження струму в ланцюзі генератора, і в разі підтвердження виходу з ладу напівпровідників, діодний міст змінюється повністю. Заміна його окремих деталей - процедура складна і вимагає від виконавця володіння певними навичками.

Щоб дістатися до місця кріплення діодів з генератора демонтується блок щіток, і відкручуються болти, що стягують між собою передню і задню кришки, після чого одна частина пристрою: зі шківом і ротором відділяється від статора.

Відклавши половинку генератора в сторону, торцевих ключем або воротком з гайковим головкою на 8 мм відкручуються гайки кріплення висновків обмоток статора до блоку випрямлячів, і після від`єднання негативного дроти від «маси» середня частина пристрою відділяється від задньої кришки, з якої витягуються болти з ізоляторами і діодний міст.

Встановивши новий випрямний блок на штатне місце, в кришку вставляються болти з ізоляторами, на які надягають висновки обмоток статора, після чого на них закручуються гайки.

Ротор разом з передньою кришкою вставляється через статор в задню частину, потім корпус генератора стягується болтами, і на останньому етапі встановлюються щітки.