Як розібрати задній міст

Автомобіль, з якого планується демонтувати ведучий задній міст, поміщається на оглядову яму або підйомник. Знизу откручиваются болти кріплення карданного валу і від`єднується скоба троса приводу гальма стоянки. Від регулятора гальмівних сил відкручується шланг гідроприводу гальм на задню вісь.

від міста від`єднуються: реактивні штанги (одна поперечна і дві поздовжніх), амортизатори, тяга регулятора гальмівних сил. Після чого автомобіль, або задня частина його кузова, підводиться, і задній міст викочується.

Тепер можна приступити до його детальної розбиранні. В першу чергу з міста демонтуються колеса з дисками, і під балку підставляються жорсткі опори. Потім з обох сторін знімаються гальмівні барабани і розбираються механізми, розташовані під ними. Через отвір у фланці піввісь откручиваются чотири болта її кріплення до «панчохи», і за допомогою ударного знімача вона випрессовивается зі свого штатного місця. Аналогічна процедура виконується і на протилежному боці міста.

Після видалення піввісь викручуються вісім болтів кріплення корпусу головною гипоидной передачі до місту, потім редуктор в зборі демонтується і розміщується на верстаті.

У тих випадках, коли є серйозні підстави з приводу надійності витягнутого вузла, його ремонт настійно рекомендується довірити виключно висококваліфікованому фахівцеві. Якщо розбирання редуктора не складає ніяких труднощів ні для кого, то збірка, і особливо подальша регулювання головної передачі процедура досить складна, і вимагає застосування спеціального устаткування.

Навіть нешкідлива підтяжка гайки фланця «хвостовика» змінює параметри регулювань до такої міри, що неминуче спровокує вихід з ладу редуктора заднього міста за дуже короткий пробіг.