Як побудувати трайк

Необхідно визначитися з компонуванням трайка. Якщо двигун планується встановити ззаду, найкраще в якості силового агрегату вибрати мотор ЗАЗ-968 або Volkswagen Kafer. Для переднемоторной компонування рекомендується двигун від Уралу або Дніпра. Це класичні варіанти рішень. Насправді, вибрати можна будь-який двигун разом з відповідною до неї коробкою передач.

Задній міст трайка повинен надійно кріпитися до рами і одночасно бути рухливим при ході підвіски. З вітчизняних комплектуючих часто вибирають міст від класичного Москвича, а задню підвіску - від ВАЗ-2101. «Москвичевских» міст має відповідне передавальне число 4,3 і колеса для нього підходять від Тойоти. Отже і диски можна встановити від R13 до R17, а на них - широкі шини від якогось позашляховика.

Задня частина вихідного мотоцикла обрізається, і приварюється полурама. Вона виготовляється з плити в передній частині і товстостінних труб діаметром не менше 20 мм. Перш ніж варити раму, зробіть макет: на малюнку або в уяві рама може виглядати зовсім не так, як в реальному втіленні. Макет допоможе визначитися з остаточною конфігурацією рами. Не забудьте посилити раму косинками.

Приварите до заднього моста і рамі точки кріплення підвіски. Амортизатори від легкових автомобілів не підійдуть: на легкому трайку підвіска буде жахливо жорсткої. Використовуйте амортизатори від важких мотоциклів (того ж Уралу або Дніпра).

При монтажі карданного валу краща наступна компоновка: зчеплення повинно бути з демпферним диском, хрестовина ближче до коробки передач, ШРУС у редуктора заднього моста.

Задні гальма краще автомобільного типу, з гідравлічним приводом. Передню вилку можна взяти від Уралу або Дніпра, значно посиливши її. Щоб зовнішній вигляд передньої вилки був якомога краще, виготовте її самостійно. Амортизатори використовуйте мотоциклетні. Переднє колесо візьміть від імпортного мотоцикла.

З огляду на, що мотоциклісти люблять встановлювати на трайк по кілька основних, додаткових і протитуманних фар, а також масу додаткового освітлення, висококласний музичний центр і т.п., генератор краще вибрати якомога потужніший. 40-50 Ампер - оптимальна величина.

Паливний бак доведеться переробляти з мотоциклетного шляхом розрізання навпіл і зварювання зі вставками, а краще - з хромованими накладками. Як варіант, можна в стандартний бак інсталювати приладову панель і електроніку, а для палива встановити інший бак, наприклад, за пасажирським сидінням.

Займіться зовнішнім оздобленням. Встановіть накладки, обтічники, корпусу, облицювання, підніжки - все залежить від задуманого зовнішнього вигляду трайка. При хорошій потужності генератора, можна задуматися про потужну аудіосистеми.