Як перевірити генератор, не знімаючи з авто
В цьому випадку перевірити можна генератор і реле зарядки. Необхідно підключити мультиметр до акумуляторної батареї і заміряти напругу в різних режимах в умови працюючого двигуна. Для цього потрібно дати навантаження по електриці: вмикати / вимикати фари, тиснути на педаль газу, включати грубку і так далі. Якщо, експериментуючи подібним чином, можна помітити, що напруга тримається в межах 14-14,2 Вольт, то можна сміливо стверджувати, що з генератором і реле зарядки все в порядку. Якщо спостерігаються скачки більше 0,5-1 Вольта - є несправності.Відео - Перевірка генератора Г424 в домашніх умовах
Як ще можна протестувати генератор
По-перше, перевірити натяг ременя: іноді вся справа в його ослабленні. Розібравши генератор в домашніх умовах, варто перевірити ротор. Для цього потрібно дізнатися, яке опір між контактними кільцями статора. Якщо ці показники не перевищують 5-10 Ом, то все в порядку, якщо ця цифра вище - можливо десь трапився обрив в обмотках. Далі за допомогою мультиметра потрібно перевірити пробою кожного кільця на масу. Якщо опір між ротором і кожним кільцем є - то про пробої говорити не доводиться, якщо його немає - то є пробою. При такій поломці відремонтувати генератор в домашніх умовах неможливо.Перевірити діодний міст просто. Як відомо, в його склад входить 6 діодів - три позитивних і три негативних. Потрібно від`єднати всі висновки від пластинок з діодами і провести тест: докласти щупи до висновків діода, а після повторити експеримент, помінявши їх місцями. В одному положенні повинен бути чутний звуковий сигнал, а в іншому немає. Якщо писк чути в обох напрямках, мова йде про пробоїну діода, значить, доведеться міняти. Але без достатнього досвіду зробити це важко, тому доведеться міняти всю диодную пластину.
Відео - Як перевірити генератор автомобіля в домашніх умовах
Статор потрібно уважно оглянути - ніяких підгоряння і пошкоджень обмотки бути не повинно. Після потрібно продзвонити обмотку мультиметром. Що стосується підшипників, то ніщо не повинно заважати їх вільному обертанню: не повинно бути шуму і люфту. Щіток слід виступати за краї всього на 5 мм. Відколи, заїдання і люфти виключені. Якщо є хоч якісь відхилення - краще замінити.
