Як збільшити потужність мопеда

Почніть пристосування двигуна, знявши заглушки, встановлені заводом-виробником. Для японської техніки для початку замініть комутатор - саме там є головна заглушка у більшості поширених моделей. Заміна комутатора на тюнінговий зніме обмеження на максимальні оберти двигуна, що обов`язково дасть надбавку до максимальної швидкості. Обов`язково перевірте двигун на знос підшипників коленвала і циліндро-поршневої групи, перед тим як встановлювати комутатор. Нові моделі (після 2000 р) часто містять заглушки в глушнику (каталізатори і «свистки») і вариаторе (шайби).

Замініть глушник резонансної трубою, сумісної з вашої ЦПГ, налаштуйте трансмісію.

Встановіть карбюратор, що має збільшений діаметр дифузора. Зручним в установці і настройці будуть карбюратори з діаметром дифузора 17,5 мм. Замінивши карбюратор, обов`язково замініть і повітряний фільтр. Тут можуть підійти спортивні фільтри нульового опору.

Встановіть спортивний варіатор. Ремінь варіатора також краще замінити на посилений.

Встановіть ЦПГ Sport-класу - це, мабуть, самий радикальний і дієвий спосіб збільшення потужності. При цьому зверніть увагу, щоб підшипники і колінчастий вал перебували в ідеальному стані, інакше збільшилися навантаження зруйнують їх дуже швидко.

Замініть вихлопну систему на спортивну, так званий «саксофон», який складається з резонатора, випускного колектора і глушника). Грамотно підібраний саксофон збільшить потужність на 10-15% і дозволити підняти максимальні оберти.

Краще не залишайте штатні гальма. Встановіть дискові гальма з гідроприводом, використовуйте армовані гальмівні шланги, замініть гальмівні колодки на спортивні.