Як форсувати двигун мотоцикла

Перед форсировкой будь-якого двигуна зніміть встановлений обмежувач потужності. Без цього процес форсування втрачає будь-який сенс. Часто замість обмежувача потужності встановлений обмежувач максимальних обертів. Видаліть і його. Після форсування двигуна, швидше за все, мотор буде розвивати максимальну потужність і крутний момент на більш високих оборотах.

Чіп-тюнінг являє собою перепрограмування системи управління двигуном для того, щоб він розвивав більш високі показники. На практиці все виглядає простіше: для форсування змінюється блок управління уприскуванням. Для того щоб зробити це самостійно, не потрібно великих знань. Придбайте такий блок для мотоцикла в Мотомагазин, що продає тюнінгові комплекти. Інструкція по установці буде додаватися до виробу. Цей метод форсування підходить виключно для сучасних мотоциклів зарубіжного виробництва.

Якщо мотоцикл має карбюраторну систему харчування, для його форсування також є широке розмаїття методів. Стандартний карбюратор розточити, збільште діаметри вікон, жиклерів, змініть настройки. Або встановіть два карбюратора, на двоциліндровому двигуні. Якщо є можливість придбати спеціально розроблений спортивний карбюратор, купите і встановите його. Але не до всіх моделей вітчизняних мотоциклів можна підібрати підходящу модель.

Випускну систему підслідний двигуна теж варто модернізувати. Встановіть прямоточний глушник, придбаний в тому ж Мотомагазин. Більш серйозним тюнінгом буде установка повністю нової спортивної системи випуску. Для її інсталяції в двигун, можливо, доведеться звернутися в тюнінгову фірму.

Наддувши - серйозний спосіб форсувати двигун. Чи не для всіх мотоциклетних двигунів тюнінгові фірми випускають готові варіанти. Навіть при наявності кит-комплекту турбонагнетателя зверніться до фахівців для його установки на мотоцикл.

Тюнінг циліндро-поршневої групи підслідний двигуна полягає в підвищенні ступеня стиснення двигуна. Для цього змініть камеру згоряння шляхом фрезерування поршнів, змініть величину ходу поршнів шляхом установки спортивного коленвала. Налаштуйте фази газорозподілу і кути установки запалювання під нову ступінь стиснення. Врахуйте, що в багатьох випадках для установки турбонаддува або компресора на двигун буде потрібно не збільшення, а зменшення ступеня стиснення.

Крім перерахованих, придбайте і встановіть тюнінгові комплекти, без яких неможливий жоден форсований двигун. Це повітряний фільтр нульового опору, спортивний распредвал, здатний працювати на високих і надвисоких оборотах, спортивна система запалювання і багато іншого. Всі заздрості від ступеня форсування і фінансових можливостей власника.