Як збільшити швидкість мотоцикла

На всіх мотоциклах з об`ємом двигуна 1000 куб.см і вище заводом-виготовлювачем вбудовується обмежувач швидкості, який дозволить двигуну набирати обертів при досягненні певної швидкості. Відключення цього обмежувача дасть відчутне збільшення максимальної швидкості: на спортбайках класу 1000 куб.см до 300 км / год, на класі понад 1000 куб.см до 340 км / год.

Зробити швидкісним будь мотоцикл реально і без збільшення потужності двигуна. Для цього необхідно зменшити передавальне число головної передачі, якщо цього дозволяє потужність двигуна. Іншими словами, треба встановити передню зірку розміром (і кількістю зубів) побільше і / або задню розміром поменше. Для мотоциклів зірки різних розмірів заводського якості можна придбати в магазинах мотозапчастин або на ринках. Щоб перевірити, чи дозволяє потужність мотоцикла зменшити передавальне число, слід досягти максимальної швидкості. Якщо на вищій передачі спрацьовує обмежувач оборотів двигуна, значить, є можливість збільшити швидкість, зменшуючи передавальне число. Необхідно врахувати, що зменшення передавального числа знизить динаміку мотоцикла. Зміна передавального числа не впливає на ресурс мотоцикла.

Всі інші методи збільшення швидкості мотоцикла нерозривно пов`язані зі збільшенням потужності двигуна. Сучасні мотоцикли добре налаштовані, тому підвищити потужність двигуна без зменшення його ресурсу складно. Наприклад, відключивши екологічні обмеження. У керуючій електроніці закладена програма досягнення мінімальних шкідливих складових у вихлопних газах. Для досягнення цього застосовується пізнє запалювання. Відключення цієї програми дає збільшення потужності й крутного моменту на перших трьох передачах. Мотоцикли класу 600 куб.см додають до 4 к.с., класу 1000 куб.см - до 15 к.с. Для цього використовуються спеціальні пристрої з вбудованим блоком відключення затримки запалювання і розширеним блоком відключення затримки запалювання.

Оптимізація програми блоку управління інжектором.
Через неминучих допусків при виробництві деталей мотоциклів, два однакових випущених мотоцикла можуть відрізнятися в потужності до 5 к.с. Однак, програми управління інжектором встановлюються однакові. Оптимізація програми управління уприскуванням під конкретний мотоцикл за допомогою спеціалізованого пристрою не додає мотоциклу потужності, але виправляє нелінійність в тязі і провали в потужності.