Як визначити стан двигуна

Виклик автомобіль на рівному місці, заглушите мотор і поставте на ручне гальмо. Знайдіть щуп для вимірювання рівня машинного масла, витягніть його, витріть чистою тканиною і вставте його назад. Витягніть його знову і придивіться. Якщо масло чорне (для дизельного двигуна це нормально), можливий надмірний витрата масла або нечасте його обслуговування. Іншою ознакою поганого обслуговування може бути нагар, що покриває щуп.

Відкрутіть кришку, куди заливається масло, і посвітити ліхтариком всередину.
Усередині не повинно бути величезних шматків мазуту, бруду і т.д. Якщо це так, значить або масло використовувалося низькопробне, або двигун часто перегрівався.

У багатьох автомобілів, особливо з чотирициліндровим двигуном, є зубчастий ремінь приводу, який повинен бути замінений в певному інтервалі - зазвичай між 100-160 тис. Пробігу. Зазвичай важко перевірити його стан, тому, що зубчастий ремінь приводу закритий захисними покриттями. Хоча іноді дилери поміщають пластинку з інформацією, яка вказує на дату і кілометраж, коли ремінь був замінений.

Синій дим при запуску може вказати, що в двигуні є проблеми. Чорний дим означає, що двигун споживає занадто багато бензину - можлива проблема з уприскуванням палива. Білий дим із солодким запахом з вихлопної труби, навіть коли двигун реве на повну котушку, може вказати на погану прокладку головки циліндра. Зазвичай, не повинно бути ніякого диму взагалі. (У дизельного двигуна може бути невеликий чорний дим при холодному запуску - це нормально). Невелика кількість пара і водного конденсату, що капає з вихлопної труби, допускається.

Не повинно бути сильних шумів з двигуна. Між іншим, тріск або гуркіт при холодному запуску - один з індикаторів поганого обслуговування. Скрегіт, деренчання, і інші шуми вказують на надмірний знос внутрішніх частин двигуна. Свист може бути викликаний провисанням ременя приводу. Слід звернути увагу, що дизельні двигуни завжди більш гучні.