Як намотати спідометр уаз

Бурхливий розвиток сучасного автомобільного ринку перевезень виявило нездатність дорожньої інфраструктури «переварити» величезна кількість транспорту, що з`явився на наших магістралях. З метою полегшити водіям пересування в населених пунктах радіостанції в години «пік» передають в прямому ефірі, в режимі реального часу інформацію про затори на вулицях міст.

Система бухгалтерського обліку побудована таким чином, що при списанні паливно-мастильних матеріалів та інших експлуатаційних витрат вона передбачає, що автомобіль під час виконання транспортного завдання рухається з постійною швидкістю не нижче 60 км / год.

Тому статті витрат на списання вищеназваних ресурсів під час пересування машини зі швидкістю 10-20 км / год на знижених передачах в бухобліку просто немає. Перевитрата підзвітних коштів віднімається з оплати праці водієві. Це поставило автомобілістів перед фактом: або плати, або винайди спосіб обійти прогалину в законодавстві.

З метою збереження заробітної плати потрібно збалансувати кількість витраченого палива відповідно до пройденим за день кілометражем згідно подорожнього листа.

Після виконання нехитрих арифметичних розрахунків трос спідометра від`єднується від КПП і приєднується за допомогою гумової трубки до валу електродвигуна від обігрівача з обладнаними кінцями для підключення електроенергії. Потім моторчик включається і у машини, що знаходиться на стоянці, намотується лічильник пройденого кілометражу.

Для більш «просунутих» водіїв в продажах з`явилися пристрої, які називаються «генератор намотування одометра». Дане обладнання вбудовується в бортову мережу, відповідно до інструкції виробника, і досить клацнути перемикачем, щоб кількість кілометрів по спідометрі збільшилася протягом двох годин на 500 одиниць.