Як міняти ступичний підшипник

За існуючою класифікацією ступичні підшипники відносяться до підшипникам кочення, що складається з двох кілець, тіл кочення і сепаратора, який відокремлює тіла кочення один від одного. Найчастіше в маточинах використовуються дворядні радіально-наполегливі, однорядні радіальні кулькові і однорядні роликові конічні підшипники. Ступичні підшипники бувають для передніх і задніх коліс. Для них характерні висока міцність і довговічність, що дозволяють витримувати дуже великі навантаження. Причиною виходу їх з ладу може стати неправильна установка.

Щоб цього уникнути, не використовуйте гострі інструменти, які можуть пошкодити поверхню і герметичність підшипника і привести до витоку масла. Якщо необхідно запресувати підшипник, щоб при цьому зусилля не передавалася через тіла кочення, використовуйте оправлення або обойму старих деталей.

При установці конічного підшипника спочатку правильно відрегулювати зазор на ньому. Якщо зазор буде занадто малий, елемент перегріється. Втім, великий зазор теж може стати причиною поломки. Про проблеми зі ступичні підшипниками зазвичай свідчить характерний сторонній шум - стукіт або гудіння по всьому кузову, праворуч або ліворуч.

Для більш точного визначення місця несправності відженете автомобіль в найближчий автосервіс, де є спеціальний стенд. Там включите підвищену передачу, дайте максимальні оберти і заглушите двигун. Після цього можна буде почути шуми від несправних підшипників. Діагностика зазвичай не займає багато часу.

Сама процедура заміни як переднього, так і заднього підшипників нічим не відрізняється. Як показує практика, все ж краще робити заміну ступичні підшипників саме в автосервісі за допомогою гідравлічного преса. Самостійна заміна без спеціального обладнання не гарантує якості. Так, наприклад, потрапляння бруду в підшипник може привести до пошкодження машини.