Як поставити тахометр на юпітер

Візьміть тахометр з будь вітчизняної машини, наприклад, від ВАЗ. Огляньте його. Швидше за все, ви побачите у нього три роз`єми: +12 Вольт, маса і вхід з котушки запалювання. Підключіть його до мотоциклу і перевірте працездатність. У більшості випадків він буде показувати частоту, яка в 2 рази менше реальної.

Переробіть тахометр, суть даного процесу полягає в заміні конденсатора, що знаходиться в ланцюгу амперметра. Для цього розберіть прилад. Отвинтите три шурупа, які знаходяться позаду, потім акуратно підчепити металеву оплетку, за допомогою якої тримається пластмасова частина. Вона, в свою чергу, тримає скло. Зніміть всі три частини одночасно, намагайтеся зробити це дуже дбайливо, не зіпсувавши зовнішній вигляд тахометра.

Знайдіть потрібний вам конденсатор. Швидше за все, він має синій або зелений колір, його ємність 0,22 мкФ. Щоб прилад показував правильне значення, потрібно цю ємність збільшити приблизно в два рази. Для цього візьміть конденсатор з ємністю 0,47 мкФ, тому що ємності на 0,44 мкФ не існує. Другим способом підвищення ємності є підключення другого конденсатора з точно такою ж ємністю. Знайдіть його в старих телевізорах, магнітофонах і іншої цифрової техніки.

Поставте назад скло, обплетення і закрийте тахометр, закрутивши шурупи. Знайдіть провід +12 Вольт, який йде від замка запалювання, підключіть його до відповідного роз`єму тахометра. Аналогічну процедуру виконайте і з «масою». На решту клему на приладі підключіть провід з котушки запалювання. Слідкуйте за тим, щоб цей останній провід йшов з того місця, де знаходиться контакт розподільника запалювання.

Перевірте роботу тахометра в дії. На цей раз повинно бути все правильно в показаннях. Якщо ви хочете ще більше точних результатів, то акуратно підрегулюйте тахометр підлаштування резистором, який знаходиться на корпусі приладу.