Зняття ременя ГРМ
Отже, спочатку відкриваємо капот і відключаємо мінусову клему з акумулятора. В процесі роботи доведеться рухати генератор, можна ненавмисно зачепити його висновки і замкнути на масу. Після піднімаємо праву сторону автомобіля на домкраті і знімаємо колесо. Без зняття колеса не вийде зняти ремінь ГРМ. З правого боку приберіть захист, вона кріпиться саморізами до кузова. Відразу поставте колінчастий вал по мітці, яка знаходиться на маховику. Побачити її можна, знявши гумову заглушку на блоці зчеплення.Відео - Заміна ременя грм на ваз 2109 карбюратор
Тепер ослабте гайку кріплення генератора і підтягніть його ближче до двигуна, щоб простіше було зняти ремінь генератора. Коли послабили його, можна зняти і подивитися, чи є на ньому тріщини та пошкодження. Якщо такі є, то краще за все замінити його. Неважливо, многоручейкового ремінь у вас стоїть, або ж клиновидний. А ось тепер найскладніше - зняття шківа з колінчастого вала.
На карбюраторних двигунах встановлені шківи, в яких є довгі вікна. У них можна поставити зубило або гайковий ключ, щоб уперти в блок двигуна. А торцевих ключем на 19 відкрутити болт. А ось на інжекторних складніше, так як немає таких віконець. Доведеться знімати гумову заглушку на блоці зчеплення. У оглядове вікно встановити зубило або велику плоску викрутку, уперти її в зуби вінця.
Відео - Заміна ременя ГРМ на ВАЗ 2109
Коли зняли шків, можна приступати і до зняття ременя. Для цього потрібно послабити натяжна ролик, зніміть ремінь зі шківа на розподільному валу, а потім на колінчастому. Все, тепер, коли ви позбулися від нього, можна приступати до установки. Намагайтеся міняти помпу, ролик і ремінь ГРМ разом.
Установка ременя ГРМ
Для початку необхідно виставити колінчастий і розподільний вали по мітках. Як вже говорилося, колінчастий вал виставляється по мітці, що знаходиться на маховику. Знявши заглушку, ви побачите металеву планку з вирізом. Цей виріз повинен співпасти з межею на корпусі маховика.Відео - Збірка Двигуна Ваз 2108,09,099, Виставлення міток ГРМ. Частина 2
Після приступаємо до розподільного валу. На двигуні, з боку салону, знаходиться планка. А на шківі є мітка, яка повинна чітко збігтися з цієї планкою на двигуні. Заодно оціните стан шківів, чи немає на них вироблення. Якщо є надмірний знос, то необхідно їх замінити.
Беремо новий ролик, встановлюємо і наживляємо гайку. Тепер одягаємо новий ремінь. Спочатку на шків коленвала, а потім, злегка натягуючи, на шків розподільного валу. Також одягаємо на помпу і ролик. Коли поставили ремінь, спеціальним ключем натягуємо його за допомогою ролика. Оптимальна натяжка - це тоді, коли права частина ременя з невеликим зусиллям повертається на 90 градусів. Ремінь натягнутий, на цьому заміна його закінчена.
