Як відрегулювати зчеплення на renault logan

Для регулювання троса приводу зчеплення виміряйте розмір А між торцем демпфера і виделкою виключення зчеплення і розмір В між торцем демпфера і наконечником троса. Розмір А повинен бути 81-91 мм, розмір В - 55-65 мм. Якщо на ділі виміряні величини відрізняються від норми, виставте їх за допомогою регулювальної гайки наконечника троса.

У пазі вилки зчеплення знайдіть 2 гайки, що регулюють положення педалі і навінченной на шпильку з різьбленням. Зовнішня є контргайкой. Відкрутіть її на всю довжину шпильки. Потім, потроху відкручуючи другу гайку, зафіксуйте його педалі. Після регулювання загорніть контргайку, одночасно утримуючи ключем регулювальну гайку від зсуву

Врахуйте, що з плином часу фрикційні накладки веденого диска зношуються. Через це змінюються виставлені регулювання троса. Педаль зчеплення переміщається вгору, збільшується її повний хід і момент схоплювання зчеплення зміщується в бік кінця ходу педалі. При цьому регулювання слід перевірити і при необхідності скоригувати.

Натисніть на педаль зчеплення кілька разів і переконайтеся, що встановлені вами регулювання не збиваються. Якщо це відбувається, перевірте затягування регулювальної гайки або контргайки. Переконайтеся, що різьблення на них не зірвана. Також переконайтеся, що хід вільного кінця вилки виключення зчеплення знаходиться в межах 28-33 мм для зчеплення двигуна робочим об`ємом 1,4 л, і 30-35 мм для двигуна робочим об`ємом 1,6 л.

Для перевірки регулювання запустіть двигун. Автомобіль при цьому повинен стояти на рівному місці. Вичавіть педаль зчеплення до підлоги, включите першу передачу і почніть повільно відпускати педаль. Акселератор при цьому не чіпайте. Перед моментом схоплювання зчеплення двигун змінить обертів - це можна побачити по тахометрі і помітити на слух. Коли машина рушить - це і буде момент схоплювання.

Нормальним для більшості водіїв є середнє схоплювання, коли момент рушання авто відбувається в середині ходу педалі. Це регулювання зручна при старті з місця і водінні автомобіля в міських умовах. Верхнє схоплювання відбувається в районі ходу педалі і зручно при перемиканні передач і водінні автомобіля на високих швидкостях.