Вагон для переселенців
Столипін прийняв ряд заходів, заохочували переселення селян з європейської частини країни в незаселені регіони Сибіру і Далекого Сходу. Масове переселення, задумане урядом, було частиною проведеної Столипіним аграрної реформи. Близько трьох мільйонів селян знялися з насиджених місць і вирушили на схід, щоб отримати в користування землю.Для перевезення численних переселенців, які йшли в Сибір і на Далекий Схід, в 1908 році були пристосовані звичайнісінькі товарні вагони. Оскільки ініціатором масового переселення був П.А. Столипін, ці вдосконалені вагони стали називати «столипінської». Масове виробництво вагонів «столипінського» типу довелося на 1910 рік.
Відео - Центр спец перевезень 22 12 2011
Такий вагон, звичайно, не надавав можливості комфортного подорожі, але міг вмістити в себе переселенців з їх нехитрим майном. У задній частині товарних вагонів були обладнані спеціальні відсіки, де міг перевозитися худобу і сільськогосподарський інвентар. Зручностей було мало, проте селяни, які були звичні до життя в суворих умовах, не вважали за переїзд в «столипінському вагоні» чимось жахливим. Тим більше, що проїзд до нового місця проживання був безкоштовним.
Коли хвиля переселенців стала згасати, «столипінські вагони» стали широко використовувати для перевезення арештантів - підслідних і ув`язнених.
Відео - Лісоповал - Вагон Столипінський
Подальша історія «столипінського вагону»
Після встановлення радянської влади назва «столипінський вагон» стало прозивним. У вагонах подібної конструкції в масовому порядку перевозили репресованих осіб. Особливості таких вагонів і всі «принади» перевезення ув`язнених у фарбах описав Олександр Солженіцин в одному зі своїх романів «Архіпелаг ГУЛАГ».Відео - Група Лісоповал - Столипінський вагон - Я куплю тобі дім. Частина 1/1 993 /
«Столипінський вагон» в його пізнішому виконанні за розмірами нагадував звичайний вагон. Тільки всередині він був розділений на відсіки-камери спеціальними перегородками, одна частина яких була закрита гратами.
Камери розташовувалися з одного боку вагона, іншу частину займав коридор, де час від часу походжав конвой, стежачи за поведінкою ув`язнених.
Відео - Лісоповал - Вагон столипінський
Сучасні «вагонзакі» - вагони для перевезення ув`язнених - зовні майже не відрізняються від поштового або багажного вагонів. Відмінність лише в тому, що внутрішня конструкція приміщень пристосована для специфічних цілей. Пристрій транспортного засобу, призначеного для перевезення арештантів, забезпечує мінімальний комфорт для ув`язнених і супроводжуючого їх персоналу, а також надійний захист від пагонів.
