Як підключити конденсатори до двигуна

Уважно вивчіть двигун. У тому випадку, якщо в ньому є шість висновків з перемичками, перевірте, в якому порядку вони встановлені. Якщо у двигуна є шість висновків і немає колодки, висновки повинні бути зібрані в два пучка, причому в одному пучку зібрані повинні бути початку обмоток, а в другому - кінці.

У тому випадку, якщо у двигуна лише три висновки, розберіть мотор: зніміть з боку колодки кришку і відшукайте в обмотках поєднання трьох проводів. Після цього від`єднайте між собою ці три дроти, пропоїти до них вивідні дроти і об`єднайте їх в пучок. Згодом ці шість проводів будуть з`єднані за схемою «трикутника».

Розрахуйте орієнтовну місткість конденсатора. Для цього підставте значення в формулу: Cмкф = P / 10, в якій Cмкф - це ємність одного конденсатора в мікрофарадах, Р - номінальна потужність (у ватах). І ось що ще важливо: робоча напруга конденсатора має бути високим.

Зверніть увагу: якщо включити вольт конденсатори послідовним способом підключення, то «загубиться» половина ємності, але при цьому напруга зросте вдвічі. З пари таких конденсаторів може бути зібрана батарея потрібної ємності.

Підключаючи конденсатори, врахуйте їх особливість: справа в тому, що після відключення конденсаторів вони протягом тривалого часу на затискачах зберігають напругу. Зважаючи на це такі конденсатори становлять небезпеку для життя, адже занадто високий ризик ураження електричним струмом.

Пусковий опір Rn визначається дослідним шляхом. Щоб збільшити момент під час пуску двигуна, одночасно з робочим конденсатором підключіть пусковий (він підключається паралельно робочому). Ємність пускового конденсатора підрахуйте за формулою: Сп = (від 2,5 до 3) Ср, в якій Ср - це ємність робочого конденсатора.