Як вибрати байк

Спочатку підрахуйте свої фінанси. Визначте суму, яку не шкода витратити на хороший велосипед. Якщо грошей не вистачає, перевірте можливість отримання кредиту. Як правило, хороший і якісний велосипед дешевше 15 тисяч знайти важко.

Підготуйте гроші на придбання захисних засобів, важливих для забезпечення безпеки їзди. Вартість засобів може бути різною, але головне - вони повинні бути зручними і не утрудняти рухів.

Вибір самого байка почніть з рами. Велосипед може мати або сталеву раму, або раму з легких сплавів (алюміній, титан, карбон). Полегшені матеріали рам значно полегшують весь велосипед і дозволяють розвивати на ньому велику швидкість з меншими витратами фізичних зусиль. Негативні сторони таких рам - складність в ремонті і більш висока вартість.

Підберіть розмір рами під свій зріст. Розміром рами називається довжина підсідельної труби і вимірюється вона в дюймах. Для велосипедиста (райдера) зростанням 150-170 см необхідна рама розміром 12-14 дюймів, при зростанні 170-190 см - 15-16 дюймів, для рослих райдерів з ростом вище 190 см - 17-18 дюймів.

Зверніть увагу на передню вилку. Більшість сучасних велосипедів мають підпружинену вилку, пом`якшувальну удари при їзді. Якщо стиль їзди передбачає часті стрибки, виберіть спеціально призначену посилену вилку для стрибків. Оптимальний хід передньої вилки повинен складати 100-120 мм.

Виберіть кермо. Для дорожнього велосипеда зручний зігнуте кермо. Для спортивного - загнутий вниз. Він забезпечує необхідну спортивну позу. Для гірських велосипедів найкраще кермо прямий, як палиця.

Колеса для дорожнього велосипеда повинні бути з шинами помірної ширини і дорожнім малюнком протектора. Спортивні шини вузькі. Гоночні можуть навіть не мати малюнка протектора (сліки). Самі обода коліс для спортивних велосипедів повинні бути виготовлені з легких сплавів. Для гірського велосипеда переважні посилені обода, що витримують численні стрибки і товсті шини з розвиненими грунтозацепами.

Спортивні та гірські велосипеди частіше мають гальма з ручним приводом. Дорожні - з ножним. Класичні гальмівні механізми - кліщового типу. Сучасні моделі оснащуються дисковими гальмами, що мають велику ефективність і більш прості в регулюванні.

Кількість передач теж залежить від призначення байка. Простим дорожнім велосипедів досить 3-9 швидкостей. Спортивні та гірські часто мають 21-30 швидкостей. В умовах швидкої їзди по шосе або по пересіченій місцевості більш точний вибір швидкості значно скорочують фізичні витрати райдера за рахунок вибору оптимальної швидкості обертання педалей.