Як зібрати автомобільний зарядний пристрій

Візьміть комп`ютерний блок живлення ТХ або АТХ, перевірте його на працездатність. Зніміть верхню половину корпусу і подивіться, на який він побудований мікросхемі. Нам підійдуть схеми TL494CN (аналоги КА7500, DBL494, А494, IR3M02, mPC494C, МВ3759, М1114ЕУ і т.д.).

Видаліть з плати усі, хто виходив дроти, залишивши тільки 2 жовтих (12 вольт) і 2 чорних (це «СОМ», земля). У БП АТХ є ще зелений провід, відповідний дозволу на включення PS-ON, припаяти його до землі. Провід вентилятора і мережі 220 вольт також треба отпаять.

Дістаньте плату з корпусу і замініть вихідні електролітичні конденсатори 16-вольт на 25-вольт. Зверніть увагу, не варто зменшувати ємність конденсаторів (збільшити - можна).

Переглянути різні записи першого виводу мікросхеми, відсіки всі зайві елементи (перерізаючи або випаюючи деталі). Закріпіть змінний опір на передній борт корпусу, він буде виступати в якості регулятора вихідної напруги (встановлене напруга від 3 до 24 вольт). Якщо ви плануєте використовувати пристрій тільки для зарядки автомобільного акумулятора, можете встановити постійний опір з напругою 14,4 вольта.

Видаліть всі зайві зв`язку 2 і 3 виведення мікросхеми. На четверний виведення відключіть захисту, що блокують видачу імпульсів, залишивши функцію «м`якого старту», все зайве відсіку.

За 15 і 16 висновку організуйте обмеження вихідного струму, щоб при будь-якому опорі навантаження струм не перевищив певної величини і короткі замикання були вам не страшні. Для цього виготовте датчик струму таким чином: візьміть двухваттное опір типу МЛТ, намотайте на нього емальпровід d0,5-0,6 мм, в один ряд (виток до витка), а кінці припаяйте до висновків опору. Замість датчика струму можете встановити звичайний амперметр.

Змінний опір замініть постійним, встановивши максимальний зарядний струм. Якщо ви плануєте заряджати свинцево-кислотний акумулятор ємністю 60 ампер-годин, зарядний струм встановіть 6 ампер.