Як зробити самому зарядний пристрій для автомобільного акумулятора

Просте зарядний пристрій для автомобільного акумулятора можна зробити зі старого блоку живлення комп`ютера. Так як для зарядки акумулятора потрібен струм в розмірі 10% від всієї ємності батареї, будь-який блок живлення з потужністю понад 150 вольт може стати ефективним джерелом заряду. Майже у всіх блоків живлення варто ШІМ-контролер на мікросхемі TL494 (або аналогічної KA7500). В першу чергу потрібно випаять зайві дроти (з джерел -5В, -12B, + 5B, + 12B). Потім прибрати резистор R1 і замінити на підлаштування резистор з найвищим значенням 27 кОм. Від основного дроти відключається також шістнадцятий висновок, чотирнадцятий і п`ятнадцятий перерізаються на місці з`єднання.

На задній планці блоку потрібно встановити потенціометр-регулятор струму R10. Там же проводяться 2 шнура: один для мережі, інший - для клем АКБ.

Для спрощення процесу краще заздалегідь приготувати блок резисторів. Його теж можна виготовити вручну: з`єднати пару струмовимірювальних резисторів потужністю 5 вольт. Загальна потужність буде дорівнює 10 вольт, а опір - 0,1 Ом. Зарядний пристрій потрібно налаштувати на цю ж плату. Для цього на неї закріплюється підлаштування резистор. Щоб прибрати можливість непотрібних зв`язків між корпусом і основним ланцюгом важливо видалити частину друкованої доріжки. Це важливо, тому що, по-перше, металевий корпус блоку живлення не повинен вступати в гальванічний зв`язок з ланцюгом зарядки АКБ, а, по-друге, виключається паразитная ланцюг.

Тепер потрібно зайнятися висновками 1, 14,15 і 16. Спочатку їх необхідно облуди. Для цього провід очищається від ізоляції і припікає паяльником. Це прибере оксидну плівку, після чого провід прикладається до шматочка каніфолі, а потім знову притискається паяльником. Провід повинен придбати жовто-коричневий колір. Тепер необхідно прикласти його до шматочка припою і в третій, останній раз притиснути паяльником. Провід повинен стати сріблястим. Після закінчення цієї процедури залишилося підпаяти многожілістие тонкі дроти.

Холостий хід потрібно виставити змінним резистором при середньому положенні потенціометра R10. Напруга холостого ходу буде задавати повний заряд в межах від 13,8 до 14,2 вольт. На кінці клем встановлюються затискачі. Ізоляційні трубки краще зробити різнокольоровими, щоб не плутатися в проводах. Це може привести до псування приладу. Червоний колір зазвичай відноситься до «плюса», а чорний - до «мінуса».

Якщо пристрій буде використовуватися тільки для заряду акумулятора, можна обійтися без вольтметра і амперметра. Досить буде використовувати відградуйовану шкалу потенціометра R10 зі значенням 5,5-6,5 ампера. Процес зарядки від такого пристрою повинен бути легким, автоматичним і не вимагати ваших додаткових зусиль. Це зарядний пристрій практично виключає можливість перегріву або перезарядки АКБ.

Ще один спосіб виготовлення автомобільного акумулятора своїми руками заснований на використанні пристосованого двенадцатівольтного адаптера. Для нього не потрібно схема зарядного пристрою для автомобільного акумулятора. Важливо пам`ятати, що напруга акумулятора і напруга джерела живлення повинні бути рівні, інакше зарядний пристрій буде марним.

Спочатку потрібно обрізати і оголити до 5 см кінець дроту адаптера. Потім різнойменні дроти розлучаються на 40 см. Тепер потрібно на кожен з проводів надіти затиск типу «крокодил». Не забудьте взяти різнокольорові затискачі, щоб не переплутати полярності. Потрібно послідовно підключити кожен затиск до акумулятора, дотримуючись принципу «від плюса до плюса» і «від мінуса до мінуса». Тепер залишилося включити адаптер. Цей спосіб досить простий, єдина складність - у виборі вірного джерела живлення. Такий акумулятор може перегрітися в процесі зарядки, тому важливо стежити за ним і переривати на час в разі перегріву.

Зарядний пристрій для автомобільного акумулятора можна зробити зі звичайної лампочки і діода. Такий пристрій буде зовсім простим і для потрібно зовсім небагато вихідних елементів: лампочка, напівпровідниковий діод, дроти з клемами і штекер. Лампочка повинна бути потужністю до 200 вольт. Чим вище її потужність - тим швидше буде процес зарядки. Напівпровідниковий діод повинен проводити електрику тільки в одному напрямку. Можна взяти, наприклад, зарядку від ноутбука.

Лампочка повинна горіти в половину розжарення, якщо ж вона зовсім не горить, потрібно доопрацювати схему. Є можливість, що лампочка буде вимикатися при повному заряді акумулятора автомобіля, але це малоймовірно. Зарядка з таким пристроєм займе близько 10 годин. Потім обов`язково потрібно відключити його від мережі, інакше неминучий перегрів, який виведе акумулятор з ладу.

Якщо ситуація екстрена, і часу на спорудження більш складних зарядних приладів немає, можна зарядити акумулятор за допомогою потужного діода і обігрівача, використовуючи струм від мережі. Підключати до мережі потрібно в такій послідовності: діод, потім обігрівач, потім акумулятор. Такий спосіб малоефективний, тому що на нього йде багато електроенергії, а коефіцієнт корисної дії складати всього 1%. Тому це зарядний пристрій є самим ненадійним, але і найпростішим у виготовленні.

Для того щоб зробити найпростіше зарядний пристрій, будуть потрібні значні зусилля і технічні знання. Краще завжди мати під рукою надійну фабричну зарядку, але при необхідності і достатніх технічних уміннях, можна зробити її і своїми руками.