Види додаткового захисту для Chevrolet Niva
Додатковий захист фронтальної частини позашляховика, звану кенгурином, вперше почали активно застосовувати в Австралії, де були дуже частими випадки наїзду автомобілів на диких тварин, в тому числі і на кенгуру. При зіткненні на високій швидкості туша тварини може нанести серйозні пошкодження як основного висвітлення, так і системі охолодження двигуна. Сталева решітка, приймаючи удар на себе, неминуче буде деформована, проте в сотнях кілометрів від цивілізації вона рятує життя водієві та пасажирам.
Існує кілька типів кенгурина, які відрізняються між собою не тільки за вартістю, але також за методом кріплення і призначенням. Оригінальний «кенгурятник» виготовлений з міцної сталевої труби і здатний витримувати максимальні навантаження при фронтальних зіткненнях. Декоративні захисні рами виконують з полегшених алюмінієвих сплавів. Такі кенгурятники на «Ниву» встановлюють рідко, оскільки автомобіль сам по собі має якісно пророблений дизайн і додатковий тюнінг йому не потрібно. Існує окремий тип кенгурина, який користується популярністю у вітчизняних любителів риболовлі та полювання. Цей захист є сіткою з сталевої арматури, закріплену на жорсткій несучій рамі.
Відео - Захист переднього бампера НИВА 2121 Тайга. Кенгурятник Нива. Передній вус Нива Lada 4x4.
Плюси установки «кенгурятника»
Кенгурин для «Ниви» останнього типу забезпечує захист від гілок та високої трави, зберігаючи тим самим поверхню фарби на бампері і стекол рефлекторів на фарах. При русі по засніженому бездоріжжю кенгурін пробиває колію, частково оберігаючи автомобіль від посадки на днище. Також він захищає від великих каменів або інших твердих предметів, які приховані від очей водія в заметі або густій траві. Від несильних ударів додаткова захист не буде пошкоджена, але збереже цілісність бампера і радіатора автомобіля. Це особливо актуально при тривалому простої позашляховика на громадських парковках.
Недоліки додаткового захисту
Спочатку кенгурін був розроблений для рамних позашляховиків, які можуть повністю взяти на себе удар без значних порушень конструкції. Основна небезпека установки «кенгурятника» на «Ниву» - недосконалість методу його кріплення. Захист кріпиться безпосередньо до лонжеронів, тому при сильному зіткненні з дефектами рельєфу або при ДТП геометрія кузова буде майже гарантовано порушена. Інша небезпека, яку приховує кенгурін - нанесення серйозних травм при наїзді на пішохода. Якщо бампер і радіатор машини можуть частково прийняти удар на себе, то жорсткий «кенгурятник» не залишає пішоходу ні найменшого шансу.
