Як змастити моторчик пічки

Розберіть або зніміть консоль приладів автомобіля для отримання доступу до відсіку вентилятора. Від`єднайте клеми живлення від мотора. Будьте обережні, не сломайте контакти, на які кріпляться ці клеми. Відкрутіть гайки або гвинти, якими кріпиться мотор в відсіку.

Зніміть лопаті. Якщо лопаті вентилятора кріпляться не гайкою, а щільно насаджені на вісь і зняти їх руками не виходить, то злегка нагрійте їх. Наприклад, будівельним феном. Пластик трохи розм`якшиться і його можна буде легко поцупити.

Ретельно очистіть крильчатку від бруду. Це поліпшить її балансування і зменшить знос підшипників.

розберіть моторчик, використовуючи викрутку або гайковий ключ, в залежності від моделі моторчика. У деяких моделей деталі корпуса кріпляться між собою загнутими вусиками. В такому випадку акуратно розгинаємо їх пассатижами і викруткою.

Також є моделі, у яких місця знаходження підшипників закриті спеціальними знімними пластиковими ковпачками. Щоб змастити підшипники таких моторів, досить зняти ковпачки та капнути олії в спеціальні отвори. Якщо після цього скрип у такого мотора не зник, то його все одно доведеться розбирати.

Почистіть від пилу корпус і витягнуті нутрощі. Уважно огляньте підшипники-втулки. Їх підвищений знос може бути причиною заклинювання двигуна. При необхідності замініть їх.

Протріть труться спиртом або бензином, щоб очистити їх від бруду і старого мастила. Після випаровування спирту (або бензину) нанесіть кілька крапель мастила в місця тертя. Надлишки мастила видаліть ганчіркою.

Здійсніть збірку мотора в зворотному порядку. Будьте уважні: все втулки, прокладки, і інші деталі, повинні стояти на своїх місцях. Інакше можливе скупчення пилу всередині мотора, і як наслідок - вихід його з ладу. Встановіть мотор на місце, підключіть клеми живлення. Дотримуйтесь полярності. Інакше в кращому випадку вентилятор буде дути в протилежну сторону і доведеться знову знімати консоль.