Установка запалювання на ваз-2106

ВАЗ 2106 - це автомобіль, який став легендою. Дешевий, простий в обслуговуванні та ремонті, вкрай невибагливий, зручний і місткий. Це той автомобіль, який вибирають багато людей і сьогодні. Незважаючи на те, що він за своїми технічними даними дуже схожий на знамениту сімку, підвіска у нього набагато м`якше, на ходу приємніше. Єдиний недолік - це застарілий двигун з ланцюговим приводом механізму газорозподілу. Звичайно, ланцюг набагато міцніше, ніж гума, використовувана в ременях. Але вона сильно шумить, вага у неї великий, а це позначається на потужності двигуна. Система запалювання же в шістці буває двох типів - контактна і безконтактна.

Для більш точного регулювання запалювання вам буде потрібно спочатку поставити ланцюг газорозподільного механізму по мітках. Для цього потрібно зняти радіатор і кришку, якою прикритий механізм. Заздалегідь злийте всі рідини, щоб не сталося витоку. Зніміть ланцюг і встановіть розподільний і колінчастий вали по мітках. Це дозволить збалансувати роботу циліндрів. Тепер надіньте ланцюг, заспокоювач, простягніть всі з`єднання і зберіть вузол. В останню чергу встановіть радіатор. Тепер потрібно діяти, виходячи з того, яка система запалювання використана на вашому автомобілі.

Відео - Установка запалювання !!! Це так просто

Контактна система

Для проведення роботи вам буде потрібно щуп на 0,4 мм і викрутка. Зніміть кришку трамблера, під нею ви побачите бігунок і контактну групу. Отже, вам необхідно за допомогою ключа на 38 встановити колінчастий вал по мітках. Подивившись з передньої частини, ви можете побачити одну мітку на шківі і три на корпусі кришки, що прикриває механізм ГРМ. Крайня права мітка - це 0 градусів випередження запалювання, середня - 5 градусів, ліва - 10 градусів.

Можна проводити регулювання декількома способами:

Відео - Як виставити запалювання з будь-якого циліндру | ВАЗ 2106 | класика

• стробоскопом-
• контрольної лампой-
• на іскру-
• на слух.

Останній спосіб самий неточний, але цілком підходить для проведення ремонту в польових умовах. Вам потрібно виставити вал трамблера таким чином, щоб контакти перебували в максимально розімкнутому стані. Це положення має відповідати першому циліндру. І регулюємо зазор, який повинен становити не більше 0,4 мм. В іншому випадку проводимо регулювання.

Відео - Регулювання запалювання на ВАЗ 2105, 2106, 2107

Безконтактна система запалювання

Тут все трохи простіше, так як відсутня необхідність в регулюванні зазору переривника. Але інші дії зводяться до того ж, що і в контактній системі. Тобто, потрібно виставити колінчастий вал так, щоб в першому циліндрі поршень був в ВМТ. Також і трамблер встановлюється в положення, відповідне першому циліндру. Перевірте установку запалювання стробоскопом і приступайте до випробувань.

Доведіть температуру двигуна до робочої і зробите невелику поїздку. Як поводиться автомобіль на дорозі? З легкістю двигун набирає обертів? Оцініть розгін, прийомистість, в разі незадовільних результатів подкорректируйте установку запалювання. Коли вже провели випробування на дорозі, то регулювання можна вважати завершеною.

Відео - Установка запалювання по лампочці !!!